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工程概況 南昌市象湖隧道工程位于南昌市象湖景區(qū)中部,是朝陽大橋-九洲大街-象湖隧道-廣州路東西向干線道路工程的重要組成部分,是連接象湖東、西兩岸的重要通道,是連接朝陽新
該車站為地下雙層10.5米島式站臺車站,共設(shè)4個(gè)主要出入口、1個(gè)緊急疏散口、2組風(fēng)井、1組冷卻塔。出入口分別位于路口四周,兼顧過街;緊急疏散口、風(fēng)井均頂出位于道路綠化帶內(nèi)。車
工程概況 洪都中大道站位于洛陽路(順外路)與洪都中大道十字路口處。車站有效站臺中心里程為YDK41+717.306,車站起點(diǎn)里程為YDK41+640.306,車站終點(diǎn)里程為YDK41+837.306,長度為197m,標(biāo)準(zhǔn)
工程概況 大連路站位于合肥市繁華大道與徽州大道交叉口向南1km左右,大連路站后停車線出大連路站后向南敷設(shè),線間距5m,線路縱坡坡度為2%。區(qū)間最大埋深約7.55m,最小埋深約7.165
該車站為地下雙層10.5米島式站臺車站,共設(shè)4個(gè)主要出入口、1個(gè)緊急疏散口、2組風(fēng)井、1組冷卻塔。出入口分別位于路口四周,兼顧過街;緊急疏散口、風(fēng)井均頂出位于道路綠化帶內(nèi)。
一、項(xiàng)目概況 南昌市軌道交通3號線工程起點(diǎn)為銀三角北站,終點(diǎn)為京東大道站,線路全長約28.5km,全部采用地下敷設(shè)方式,共設(shè)22座車站;平均站間距1.34km,最大站間距2235m,為瀝山路
工程概況 九龍湖北站為地下一層側(cè)式車站,有效站臺中心里程為DK17+360.949,車站起點(diǎn)里程為DK17+273.049,車站終點(diǎn)里程為DK17+449.049,長度為176m,標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)寬度為77.9m,按規(guī)劃標(biāo)高有
工程概況 本段位于位于長江東路與和縣路、廣德路一帶,長江東路規(guī)劃道路寬55米,為雙向八車道;東二環(huán)路規(guī)劃道路寬為60米,為雙向八車道,平時(shí)交通流量較大。線路主要沿長江東路
長淮車站范圍內(nèi)除先期施工的與高架橋結(jié)合段圍護(hù)結(jié)構(gòu)外的基坑深度約為21.72m,擬建場地位于勝利路與臨泉路交口處,沿勝利路南北向布置。實(shí)際建成后位于鳳陽路(東一環(huán)路)與 勝利