四川丹鳳山大橋
更新時(shí)間： 2021年10月15日 點(diǎn)擊次數(shù)：10266
四川丹鳳山大橋
一、項(xiàng)目概況
始陽(yáng)鎮(zhèn)丹鳳山大橋項(xiàng)目為“百鎮(zhèn)建設(shè)試點(diǎn)”始陽(yáng)鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施及配套工程，本項(xiàng)目為天全縣始陽(yáng)物流園區(qū)項(xiàng)目連接大橋，建成后可以積極推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。丹鳳山大橋采用連續(xù)鋼構(gòu)橋，連續(xù)梁橋是生活中常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)，具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優(yōu)點(diǎn)。但是橋梁建成后隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移，橋梁各構(gòu)件將面臨各種損傷及內(nèi)力狀態(tài)的改變，相應(yīng)橋梁的剛度和承載能力就會(huì)出現(xiàn)不同程度的衰減，這些損傷和內(nèi)力狀態(tài)的改變?nèi)绻軌虮活A(yù)先警告獲知，并且及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、維護(hù)、維修，就不會(huì)危及橋梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)安全，否則在長(zhǎng)期疲勞下，多種因素耦合作用可能導(dǎo)致災(zāi)難性事故。
二、監(jiān)測(cè)內(nèi)容
監(jiān)測(cè)內(nèi)容及位置
三、監(jiān)測(cè)意義
（1）通過(guò)對(duì)丹鳳山大橋相關(guān)的內(nèi)容的監(jiān)測(cè)，建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握橋梁運(yùn)營(yíng)狀況，有效保證丹鳳山大橋安全。
（2）了解丹鳳山大橋的結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力等情況，當(dāng)超過(guò)預(yù)警值時(shí)可及時(shí)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)橋梁服務(wù)水準(zhǔn)的實(shí)時(shí)安全報(bào)警，并通知相關(guān)單位及時(shí)采取相應(yīng)措施。
（3）通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)災(zāi)害進(jìn)行有效評(píng)估，給決策者提供相關(guān)依據(jù)，使丹鳳山大橋運(yùn)維方案等更加合理，提高橋梁的使用壽命。
（4）合理配置丹鳳山大橋養(yǎng)護(hù)維修資源，為降低橋梁運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本提供科學(xué)技術(shù)依據(jù)，保證橋梁檢查維修策略制訂具有針對(duì)性、及時(shí)性和高效性。
（5）為科學(xué)研究提供數(shù)據(jù)支撐。通過(guò)對(duì)丹鳳山大橋監(jiān)測(cè)，獲取結(jié)構(gòu)應(yīng)變的原始數(shù)據(jù)，為相關(guān)的科學(xué)研究提供相關(guān)數(shù)據(jù)和分析服務(wù)。
（6）驗(yàn)證橋梁的設(shè)計(jì)建造理論與方法，以及施工工藝，從而完善相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程，提高橋梁設(shè)計(jì)水平和安全可靠度，保障丹鳳山大橋使用安全，具有重要的社會(huì)意義、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣泛的應(yīng)用前景。
始陽(yáng)鎮(zhèn)丹鳳山大橋項(xiàng)目為“百鎮(zhèn)建設(shè)試點(diǎn)”始陽(yáng)鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施及配套工程，本項(xiàng)目為天全縣始陽(yáng)物流園區(qū)項(xiàng)目連接大橋，建成后可以積極推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。丹鳳山大橋采用連續(xù)鋼構(gòu)橋，連續(xù)梁橋是生活中常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)，具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優(yōu)點(diǎn)。但是橋梁建成后隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移，橋梁各構(gòu)件將面臨各種損傷及內(nèi)力狀態(tài)的改變，相應(yīng)橋梁的剛度和承載能力就會(huì)出現(xiàn)不同程度的衰減，這些損傷和內(nèi)力狀態(tài)的改變?nèi)绻軌虮活A(yù)先警告獲知，并且及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整、維護(hù)、維修，就不會(huì)危及橋梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)安全，否則在長(zhǎng)期疲勞下，多種因素耦合作用可能導(dǎo)致災(zāi)難性事故。
二、監(jiān)測(cè)內(nèi)容
監(jiān)測(cè)內(nèi)容及位置
| 監(jiān)測(cè)項(xiàng) | 傳感器 | 安裝位置 | 測(cè)點(diǎn)數(shù)量 |
| 應(yīng)力（應(yīng)變） | 表面式應(yīng)變計(jì) | 支座、跨中和中跨四分點(diǎn) | 56 |
| 撓度 | 靜力水準(zhǔn)儀 | 支座、跨中和中跨四分點(diǎn) | 20 |
| 振動(dòng) | 加速度計(jì) | 主跨四分點(diǎn) | 16 |
| 伸縮縫 | 直線位移傳感器 | 橋頭伸縮縫位置 | 4 |
| 溫濕度 | 溫濕度傳感器 | 跨中箱梁內(nèi)外 | 2 |
| 傳感器總數(shù) | 98 | ||
（1）通過(guò)對(duì)丹鳳山大橋相關(guān)的內(nèi)容的監(jiān)測(cè)，建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握橋梁運(yùn)營(yíng)狀況，有效保證丹鳳山大橋安全。
（2）了解丹鳳山大橋的結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力等情況，當(dāng)超過(guò)預(yù)警值時(shí)可及時(shí)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)橋梁服務(wù)水準(zhǔn)的實(shí)時(shí)安全報(bào)警，并通知相關(guān)單位及時(shí)采取相應(yīng)措施。
（3）通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)災(zāi)害進(jìn)行有效評(píng)估，給決策者提供相關(guān)依據(jù)，使丹鳳山大橋運(yùn)維方案等更加合理，提高橋梁的使用壽命。
（4）合理配置丹鳳山大橋養(yǎng)護(hù)維修資源，為降低橋梁運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本提供科學(xué)技術(shù)依據(jù)，保證橋梁檢查維修策略制訂具有針對(duì)性、及時(shí)性和高效性。
（5）為科學(xué)研究提供數(shù)據(jù)支撐。通過(guò)對(duì)丹鳳山大橋監(jiān)測(cè)，獲取結(jié)構(gòu)應(yīng)變的原始數(shù)據(jù)，為相關(guān)的科學(xué)研究提供相關(guān)數(shù)據(jù)和分析服務(wù)。
（6）驗(yàn)證橋梁的設(shè)計(jì)建造理論與方法，以及施工工藝，從而完善相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程，提高橋梁設(shè)計(jì)水平和安全可靠度，保障丹鳳山大橋使用安全，具有重要的社會(huì)意義、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣泛的應(yīng)用前景。
