吉林長(zhǎng)泰大橋
更新時(shí)間： 2021年10月14日 點(diǎn)擊次數(shù)：7884
吉林長(zhǎng)泰大橋
一、項(xiàng)目概況
長(zhǎng)泰大橋是長(zhǎng)春市“兩橫三縱”快速路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，建成后可拓展大橋所在寬城區(qū)的城市空間，極大緩解亞泰大街和長(zhǎng)白路交會(huì)處的交通壓力，為長(zhǎng)春市整體交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化提供便利。
長(zhǎng)泰大橋?qū)儆陔p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土特大斜拉橋，總長(zhǎng)度為368米，大橋主塔為“H”形塔，高度分別為82.6米和86.9米，塔柱采用箱型薄壁結(jié)構(gòu)。橋面寬29米，雙向六車道，主跨跨越長(zhǎng)春站東站場(chǎng)，共計(jì)10條鐵路線，北邊跨越長(zhǎng)吉城際客運(yùn)專線，共計(jì)3條鐵路線，是長(zhǎng)春市到目前為止最大、最長(zhǎng)的斜拉橋，是“兩橫三縱”中間一“縱”亞泰大街高架橋連接南北城區(qū)的咽喉。
長(zhǎng)泰大橋地理位置
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二、監(jiān)測(cè)內(nèi)容
（1）基于結(jié)構(gòu)形式的分析；
（2）大橋工作環(huán)境方面的分析；
（3）基于養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的分析；
（4）橋梁易發(fā)事故分析；
（5）基于橋梁重要程度的分析。
根據(jù)長(zhǎng)泰大橋特點(diǎn)，考慮橋梁的重要程度、工作環(huán)境等，在進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)時(shí)，以下各監(jiān)測(cè)內(nèi)容是非常重要的：
（1）結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)：包括橋墩傾斜等；
（2）結(jié)構(gòu)應(yīng)力（應(yīng)變）監(jiān)測(cè)：橋梁重要部位（橋梁跨中關(guān)鍵部位等）靜態(tài)的應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)試；
（3）斜拉索索力或拉桿拉力監(jiān)測(cè)：主跨斜拉索索力的監(jiān)測(cè)或飛燕式拱橋拉桿拉力；
（4）結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性與振動(dòng)水平：包括跨中振動(dòng)特性的測(cè)試與分析；
（5）裂縫的監(jiān)測(cè)：裂縫變化；
（6）環(huán)境監(jiān)測(cè)：工作環(huán)境包括環(huán)境溫度和風(fēng)速風(fēng)向等方面的監(jiān)測(cè)。
長(zhǎng)泰大橋的具體監(jiān)測(cè)項(xiàng)為：橋墩傾斜、應(yīng)變監(jiān)測(cè)、索力、振動(dòng)、伸縮縫、環(huán)境溫濕度及風(fēng)速風(fēng)向。
三、監(jiān)測(cè)意義
（1）通過(guò)對(duì)相關(guān)的內(nèi)容的監(jiān)測(cè)，例如橋索或拉桿的拉力、橋梁應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)等。建立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可有效保證橋梁的安全。
（2）了解橋梁的結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力等情況，當(dāng)超過(guò)預(yù)警值時(shí)可及時(shí)預(yù)警，并通知相關(guān)單位及時(shí)采取相應(yīng)措施。
（3）通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)災(zāi)害進(jìn)行有效評(píng)估，給決策者提供相關(guān)依據(jù)，使運(yùn)維方案等更加合理，提高橋梁的使用壽命。
（4）為科學(xué)研究提供數(shù)據(jù)支撐。通過(guò)對(duì)橋梁的監(jiān)測(cè)，獲取結(jié)構(gòu)應(yīng)變的原始數(shù)據(jù)，為相關(guān)的科學(xué)研究提供相關(guān)數(shù)據(jù)和分析服務(wù)。
（5）驗(yàn)證橋梁的設(shè)計(jì)建造理論與方法，以及施工工藝，從而完善相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程，提高橋梁設(shè)計(jì)及加固方法的設(shè)計(jì)水平和安全可靠度，保障橋梁的使用安全，具有重要的社會(huì)意義、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣泛的應(yīng)用前景。
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