一、項目概況
福銀高速公路（G70）湖北（武）漢十（堰）段（下稱漢十高速公路）連接武漢、孝感、襄陽和十堰，既是連接湖北省中西部的重要通道，也是湖北省的汽車工業(yè)走廊。路線全長509公里，路線由東向西分為三段，孝感至襄陽段、襄陽至十堰段和十堰至漫川關(guān)段。
仙人渡漢江特大橋位于湖北省漢十高速公路（G70）老河口市境內(nèi)，大橋跨越漢江，于2003年12月26日建成通車。全橋由東引橋、灘橋、主橋、西引橋組成，其中東引橋為（43×30）m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，灘橋為（25×40）m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，主橋為（100+3×150+100）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，西引橋為（80×30）m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，其中主橋長度650.00m。橋梁起點樁號為K336+850.000，終點樁號為K342+196.000，全橋長5346.0m。大橋?qū)挾葹?6.00m，雙向四車道，分左右兩幅橋?qū)ΨQ布置。
仙人渡漢江大橋地理位置
二、監(jiān)測內(nèi)容
監(jiān)測內(nèi)容一覽表
 

監(jiān)測類型	監(jiān)測項目		傳感器類型	數(shù)量	測點位置
環(huán)境監(jiān)測	環(huán)境溫濕度		溫濕度傳感器	4	左右幅主跨跨中箱梁內(nèi)及橋面處
結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)監(jiān)測	裂縫		裂縫計	10	關(guān)鍵部位既有裂縫，左右幅各選10個測點
	伸縮縫		直線位移傳感器	4	左右幅各選1條伸縮縫，每條縫2個測點
	主梁應(yīng)變		表面式應(yīng)變計	44	每跨跨中箱內(nèi)底板共10個截面，每個截面2個測點;中間4個墩每個墩頂設(shè)置一個截面，每個截面3個測點。共計44個應(yīng)變測點
結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)監(jiān)測	變形監(jiān)測	主梁撓度	靜力水準(zhǔn)儀傳感器	14	左右幅主跨跨中各布置1個撓度測點，中間跨布置一個基點和一個轉(zhuǎn)點，共計14測點
	結(jié)構(gòu)振動	主梁振動	加速度計	20	在左右幅每跨跨中每截面各布置1個雙向振動測點，共10個測點，20加速度計。

 
 
（1）結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測：主要有梁體線性變形等；
（2）結(jié)構(gòu)應(yīng)力（應(yīng)變）監(jiān)測：橋梁重要部位（橋梁跨中關(guān)鍵部位等）靜態(tài)的應(yīng)力（應(yīng)變）測試；
（3）結(jié)構(gòu)振動特性與振動水平：主要有橋梁振動特性的測試與分析；
（4）結(jié)構(gòu)溫度監(jiān)測：橋梁重要部位的結(jié)構(gòu)溫度測試；
（5）伸縮縫/裂縫監(jiān)測：主橋伸縮縫的變化及箱梁內(nèi)裂縫變化；
（6）環(huán)境監(jiān)測：監(jiān)測大橋箱梁內(nèi)及橋面所處環(huán)境的溫濕度等；
 
三、監(jiān)測意義
（1）通過對相關(guān)內(nèi)容的監(jiān)測，建立仙人渡漢江大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)，實時掌握橋梁運營狀況，有效保證橋梁的安全。
（2）了解橋梁的結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力等情況，當(dāng)超過預(yù)警值時可及時預(yù)警，實現(xiàn)橋梁服務(wù)水準(zhǔn)的實時安全報警，并通知相關(guān)單位及時采取相應(yīng)措施。
（3）通過監(jiān)測數(shù)據(jù)，對病害進(jìn)行有效評估，給決策者提供相關(guān)依據(jù)，使運維方案等更加合理，提高橋梁的使用壽命。
（4）合理配置橋梁養(yǎng)護(hù)維修資源，為降低橋梁運營維護(hù)成本提供科學(xué)技術(shù)依據(jù)，保證橋梁檢查維修策略制訂具有針對性、及時性和高效性。
（5）為科學(xué)研究提供數(shù)據(jù)支撐。通過對橋梁的監(jiān)測，獲取結(jié)構(gòu)變形及應(yīng)變的原始數(shù)據(jù)，為相關(guān)的科學(xué)研究提供相關(guān)數(shù)據(jù)和分析服務(wù)。
（6）驗證橋梁的設(shè)計建造理論與方法，以及施工工藝，從而完善相關(guān)設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程，提高橋梁設(shè)計及加固方法的設(shè)計水平和安全可靠度，保障橋梁的使用安全，具有重要的社會意義、經(jīng)濟(jì)價值和廣泛的應(yīng)用前景。