一、項(xiàng)目概況
福銀高速公路（G70）湖北（武）漢十（堰）段（下稱(chēng)漢十高速公路）連接武漢、孝感、襄陽(yáng)和十堰，既是連接湖北省中西部的重要通道，也是湖北省的汽車(chē)工業(yè)走廊。路線全長(zhǎng)509公里，路線由東向西分為三段，孝感至襄陽(yáng)段、襄陽(yáng)至十堰段和十堰至漫川關(guān)段。
仙人渡漢江特大橋位于湖北省漢十高速公路（G70）老河口市境內(nèi)，大橋跨越漢江，于2003年12月26日建成通車(chē)。全橋由東引橋、灘橋、主橋、西引橋組成，其中東引橋?yàn)椋?3×30）m先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，灘橋?yàn)椋?5×40）m先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，主橋?yàn)椋?00+3×150+100）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，西引橋?yàn)椋?0×30）m先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，其中主橋長(zhǎng)度650.00m。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K336+850.000，終點(diǎn)樁號(hào)為K342+196.000，全橋長(zhǎng)5346.0m。大橋?qū)挾葹?6.00m，雙向四車(chē)道，分左右兩幅橋?qū)ΨQ(chēng)布置。
仙人渡漢江大橋地理位置
二、監(jiān)測(cè)內(nèi)容
監(jiān)測(cè)內(nèi)容一覽表
 

監(jiān)測(cè)類(lèi)型	監(jiān)測(cè)項(xiàng)目		傳感器類(lèi)型	數(shù)量	測(cè)點(diǎn)位置
環(huán)境監(jiān)測(cè)	環(huán)境溫濕度		溫濕度傳感器	4	左右幅主跨跨中箱梁內(nèi)及橋面處
結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)監(jiān)測(cè)	裂縫		裂縫計(jì)	10	關(guān)鍵部位既有裂縫，左右幅各選10個(gè)測(cè)點(diǎn)
	伸縮縫		直線位移傳感器	4	左右幅各選1條伸縮縫，每條縫2個(gè)測(cè)點(diǎn)
	主梁應(yīng)變		表面式應(yīng)變計(jì)	44	每跨跨中箱內(nèi)底板共10個(gè)截面，每個(gè)截面2個(gè)測(cè)點(diǎn);中間4個(gè)墩每個(gè)墩頂設(shè)置一個(gè)截面，每個(gè)截面3個(gè)測(cè)點(diǎn)。共計(jì)44個(gè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)
結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)監(jiān)測(cè)	變形監(jiān)測(cè)	主梁撓度	靜力水準(zhǔn)儀傳感器	14	左右幅主跨跨中各布置1個(gè)撓度測(cè)點(diǎn)，中間跨布置一個(gè)基點(diǎn)和一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，共計(jì)14測(cè)點(diǎn)
	結(jié)構(gòu)振動(dòng)	主梁振動(dòng)	加速度計(jì)	20	在左右幅每跨跨中每截面各布置1個(gè)雙向振動(dòng)測(cè)點(diǎn)，共10個(gè)測(cè)點(diǎn)，20加速度計(jì)。

 
 
（1）結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)：主要有梁體線性變形等；
（2）結(jié)構(gòu)應(yīng)力（應(yīng)變）監(jiān)測(cè)：橋梁重要部位（橋梁跨中關(guān)鍵部位等）靜態(tài)的應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)試；
（3）結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性與振動(dòng)水平：主要有橋梁振動(dòng)特性的測(cè)試與分析；
（4）結(jié)構(gòu)溫度監(jiān)測(cè)：橋梁重要部位的結(jié)構(gòu)溫度測(cè)試；
（5）伸縮縫/裂縫監(jiān)測(cè)：主橋伸縮縫的變化及箱梁內(nèi)裂縫變化；
（6）環(huán)境監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)大橋箱梁內(nèi)及橋面所處環(huán)境的溫濕度等；
 
三、監(jiān)測(cè)意義
（1）通過(guò)對(duì)相關(guān)內(nèi)容的監(jiān)測(cè)，建立仙人渡漢江大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握橋梁運(yùn)營(yíng)狀況，有效保證橋梁的安全。
（2）了解橋梁的結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力等情況，當(dāng)超過(guò)預(yù)警值時(shí)可及時(shí)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)橋梁服務(wù)水準(zhǔn)的實(shí)時(shí)安全報(bào)警，并通知相關(guān)單位及時(shí)采取相應(yīng)措施。
（3）通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)病害進(jìn)行有效評(píng)估，給決策者提供相關(guān)依據(jù)，使運(yùn)維方案等更加合理，提高橋梁的使用壽命。
（4）合理配置橋梁養(yǎng)護(hù)維修資源，為降低橋梁運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本提供科學(xué)技術(shù)依據(jù)，保證橋梁檢查維修策略制訂具有針對(duì)性、及時(shí)性和高效性。
（5）為科學(xué)研究提供數(shù)據(jù)支撐。通過(guò)對(duì)橋梁的監(jiān)測(cè)，獲取結(jié)構(gòu)變形及應(yīng)變的原始數(shù)據(jù)，為相關(guān)的科學(xué)研究提供相關(guān)數(shù)據(jù)和分析服務(wù)。
（6）驗(yàn)證橋梁的設(shè)計(jì)建造理論與方法，以及施工工藝，從而完善相關(guān)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程，提高橋梁設(shè)計(jì)及加固方法的設(shè)計(jì)水平和安全可靠度，保障橋梁的使用安全，具有重要的社會(huì)意義、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣泛的應(yīng)用前景。