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青島地鐵2號線家樂福過街通道
青島地鐵2號線家樂福過街通道
工程概況
       四廣場站~南京路站區(qū)間起自青島地鐵3號線已施作的五四廣場站(青島地鐵2號線與3號線換乘站),沿香港中路東行,至香港中路與南京路交叉口處南京路站。本區(qū)間位于香港中路正下方,香港中路寬度近40米,為城市主干道,交通繁忙,道路兩側(cè)為金融商務區(qū),人流密度大,本區(qū)間所經(jīng)過的路段為本市區(qū)的商業(yè)金融中心地段。
 
監(jiān)測內(nèi)容
      根據(jù)工程結構地質(zhì)條件等實際情況,本工程擬對以下項目進行監(jiān)測:
      1.  家樂福過街通道豎向位移監(jiān)測;
      2.  家樂福過街通道環(huán)境溫濕度監(jiān)測;
      3.  現(xiàn)場巡視。
 

系統(tǒng)設計

       地鐵左線穿過建筑物(家樂福過街通道)長42米;地鐵右線穿過建筑物(家樂福過街通道)長50米。建筑物通過布置自動化豎向位移監(jiān)測點和環(huán)境溫濕度監(jiān)測點的方式進行自動化監(jiān)測。
 
 
 
 各監(jiān)測項目對應的監(jiān)測儀器及觀測儀器如表所示。
 
監(jiān)測項目觀測儀器設備

 

軟件系統(tǒng)功能

      系統(tǒng)能夠提供良好的人機交互界面,便于使用者操作,包括各項監(jiān)測參數(shù)數(shù)據(jù)的管理、分析,具有以下功能:
      1.  對各類不同參數(shù)的測試數(shù)據(jù)進行綜合管理:解決了管理人員需要面對多類采集系統(tǒng)的困難,只需從統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫中調(diào)取信息即可。
      2.  傳感器信息的描述記錄:可錄入傳感器的埋設位置、設備位置及編號等信息,記錄與工程相關的信息,便于傳感器的管理。
      3.  能夠?qū)τ布到y(tǒng)進行遠程控制:綜合管理系統(tǒng)結合智能儀器,可遠程調(diào)整測試參數(shù),避免傳統(tǒng)儀器以及系統(tǒng)因為進行參數(shù)改變而必須進入項目現(xiàn)場的問題。
      4.  能夠?qū)y試數(shù)據(jù)進行預處理:主要功能有數(shù)據(jù)的過濾、數(shù)據(jù)壓縮、數(shù)據(jù)分類等功能,為后續(xù)的自動分析和人工分析提供良好的信息源。
      5.  各階段數(shù)據(jù)的顯示:可以顯示實時監(jiān)控的數(shù)據(jù),也可將歷史數(shù)據(jù)調(diào)出進行顯示,或?qū)追N參數(shù)同時進行顯示分析。
      6.  數(shù)據(jù)分析功能:主要對數(shù)據(jù)進行各類分析處理,主要有:數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析、結構參數(shù)識別、結構的安全評估等功能。
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