工程概況
      南昌市象湖隧道工程位于南昌市象湖景區(qū)中部，是朝陽大橋-九洲大街-象湖隧道-廣州路東西向干線道路工程的重要組成部分，是連接象湖東、西兩岸的重要通道，是連接朝陽新城和城南的交通紐帶。本工程包括主線部分和匝道部分。
      主線部分：本工程起于九洲大街的子羽路交叉口西側165m，止于迎賓大道平交口。整個工程全長2.7km，其中暗埋段長度為1725m，東西兩端接線分別長約600m和350m。
      匝道部分：在真君路和子羽路間隧道敞開段的南、北兩側設置輔道A、B匝道；在施堯路南、北兩側設置右進右出匝道C、D匝道；在施堯路與迎賓大道間隧道敞開段的南、北兩側設置輔道E、F匝道。
 
監(jiān)測目的
      明挖基坑在施工過程中，必須保證結構的穩(wěn)定性，以確保施工安全。同時還要保證施工不危及基坑周邊建筑物和既有構筑物、地下管線的安全等，為此施工過程中必須采取相應的監(jiān)控保護措施，監(jiān)測的目的主要是： 
      1.  了解圍護結構變形情況，對結構的穩(wěn)定性進行評價；
      2.  在施工階段對基坑和基坑周邊地層的沉降、地下水位及附近建筑物、地下管線的變形和關鍵部位受力情況進行跟蹤測量，對觀測的數(shù)據(jù)與允許值、理論值進行比較，使之能夠及時可靠地反映出施工的情況及對周邊環(huán)境所造成的影響；
      3.  通過獲得的圍護結構及周圍環(huán)境在施工中的綜合信息，進行施工的日常管理，及時改進施工技術或調整設計以取得良好的工程效果和保護周圍環(huán)境的效果，為優(yōu)化和合理組織施工提供可靠信息，指導施工、改進施工工藝、合理安排施工進度，實現(xiàn)動態(tài)設計和信息化施工；
      4.  積累資料，為今后改進設計、施工提供總結經(jīng)驗和理論研究的實測數(shù)據(jù)提供參考；
      5.  為周邊環(huán)境的安全、工程順利竣工提供技術支撐。
 
施工監(jiān)控量測內(nèi)容
       針對象湖隧道工程結構設計，本方案監(jiān)測分為兩大項：
      1.  XK4+780-XK5+025段基坑圍護結構監(jiān)測。
      2.  主線、匝道暗埋段基坑穩(wěn)定性監(jiān)測。
       本方案對XK4+780-XK5+025段基坑圍護結構監(jiān)測采用手動監(jiān)測方式，對主線、匝道暗埋段基坑穩(wěn)定性監(jiān)測采用實時在線監(jiān)測方案。
 
      基坑圍護結構K4+780-XK5+025段監(jiān)測：根據(jù)擬建工程的重要性等級、工程地質條件、設計支護及施工方法等，參照設計要求，本工程擬對如下項目進行監(jiān)測：
      1.  圍護坡頂水平和豎向位移
      2.  地面沉降
      3.  周邊建（構）筑物沉降
 
系統(tǒng)實現(xiàn)功能
      1.  在線監(jiān)測信息查詢；
      2.  自動生成監(jiān)測成果報表；
      3.  自動生成監(jiān)測數(shù)據(jù)變化過程曲線；
      4.  自動生成變形分析與預報曲線；
      5.  安全狀況自動預警與報警，采用系統(tǒng)信息發(fā)布終端提示預/報警、手機短信報警二種方式；
      6.  在線監(jiān)測系統(tǒng)自診斷功能。