安徽高速梅嶺隧道
更新時間： 2021年8月16日 點擊次數(shù)：10614
安徽高速梅嶺隧道
安徽省S323鴻門至旌德公路梅嶺隧道及接線工程共有隧道1座，為單洞式隧道，長度為939m。隧道進口位于寧國市胡樂鎮(zhèn)梅樹下村原曙光廠附近梅嶺山腳，出口位于寧國市胡樂鎮(zhèn)梅嶺腳村附件梅嶺山腳。隧址區(qū)位于寧國市胡樂鎮(zhèn)梅嶺山，為皖南中、低山區(qū)的腹地。區(qū)內(nèi)地形、地貌條件復(fù)雜，地形起伏大，溝壑縱橫，地表植被茂密，山頂多呈圓頂狀，少數(shù)呈尖頂狀，走向以北東向為主，山坡坡度30-40°，地面高程172.6-404.7m，切割深度20-200m。水系呈樹枝狀、格子狀、梳妝，發(fā)育“V”型、“U”型谷。隧址區(qū)地層劃分為第四系松散堆積物和奧陶系新嶺組地形。
針對安徽梅嶺隧道的基本情況，為保證隧道施工的安全和質(zhì)量，特進行隧道工程施工監(jiān)控量測。主要使用的到產(chǎn)品和儀器包括表面式應(yīng)變計、多點位移計、收斂儀、鋼直尺、孔隙水壓計、多通道振弦采集儀、鋼筋計等。隧道監(jiān)測共計2個斷面。監(jiān)測項包括隧道拱頂下沉量、圍巖收斂、應(yīng)力應(yīng)變等內(nèi)容。
監(jiān)測達到的效果
1. 通過對圍巖的超前預(yù)報，及時提出合理的施工方案，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進度，縮短工期。
2. 通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，判斷圍巖的 穩(wěn)定性、支護、襯砌的可靠性；
3. 用現(xiàn)場實測的結(jié)果彌補理論分析過程中存在的不足，并把監(jiān)測結(jié)果反饋設(shè)計，指導(dǎo)施工，為修改施工方法，調(diào)整圍巖級別、變更支護設(shè)計參數(shù)提供依據(jù)；
4. 通過監(jiān)控量測對施工中可能出現(xiàn)的事故和險情進行預(yù)報，以便及時采取措施，防患于未然；
5. 通過監(jiān)控量測，判斷初期支護穩(wěn)定性，確定二次襯砌合理的施作時間；
6. 通過監(jiān)控量測了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點，為今后類似工程或該施工方法本身的發(fā)展提供借鑒，依據(jù)和指導(dǎo)作用。
