一、?項目概況

貴港至隆安高速公路路線起于貴港市石排村附近，終于隆安縣那桐鎮(zhèn)附近，南寧市境內(nèi)里程約143公里。項目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線全長約228公里，估算總投資約197.5億元。貴隆高速公路對推動西江綜合交通運輸通道和高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動珠江—西江經(jīng)濟帶發(fā)展，改善沿線地區(qū)交通運輸條件和投資環(huán)境，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展等方面有著重要意義。
路基工程中要求對高度風(fēng)險及中度風(fēng)險的重點邊坡進(jìn)行監(jiān)測，依據(jù)《路塹邊坡設(shè)計說明》對眾多邊坡進(jìn)行等級分類，同時兼顧選擇不同地質(zhì)的邊坡，方案在每個標(biāo)段選擇具有代表性的邊坡進(jìn)行監(jiān)測，具體邊坡如下所示：
邊坡選擇

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二、?監(jiān)測內(nèi)容
監(jiān)測內(nèi)容一覽表

（2）?土體內(nèi)部位移監(jiān)測：內(nèi)部位移監(jiān)測不但能夠測到坡體內(nèi)部的蠕變，更為重要的是可以了解邊坡尤其是滑動帶的位移情。?（1）?地表位移監(jiān)測：GNSS系統(tǒng)由三大部分組成，包括空間部分、地面控制部分、用戶部分。空間部分主要為各軌道平面上的多顆衛(wèi)星，每顆衛(wèi)星都發(fā)出用于導(dǎo)航定位的信號。
（3）?地下水位監(jiān)測：地下水位測點布置以經(jīng)濟、適用為原則，在富水位置、地質(zhì)條件差及鴻溝等處。測點以監(jiān)測對象等高線具有差異的一條直線進(jìn)行均勻分布
（4）?降雨量監(jiān)測：雨量監(jiān)測主要考慮工程實際，對于水位變化和土壤含水率等有直接的關(guān)系。當(dāng)降雨量過大，邊坡失穩(wěn)的可能性越大，故有必要對環(huán)境的降雨量進(jìn)行監(jiān)測。?
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三、?監(jiān)測意義
（1）及時把握邊坡的安全狀態(tài)，評定邊坡的穩(wěn)定性，并結(jié)合支護(hù)結(jié)構(gòu)的運營階段的工作狀態(tài)，識別支護(hù)結(jié)構(gòu)的損傷程度評定支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全、可靠性與耐久性；
（2）為運營、維護(hù)、管理提供決策依據(jù)，可以使得既有邊坡支護(hù)工程的技術(shù)改造決策更加科學(xué)、改造技術(shù)方案的設(shè)計更加合理、經(jīng)濟；
（3）驗證邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計建造理論與方法，完善相關(guān)設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程，提高邊坡工程設(shè)計水平和安全可靠度，保障結(jié)構(gòu)的使用安全，具有重要的社會意義、經(jīng)濟價值和廣泛的應(yīng)用前景；
（4）為邊坡研究中的未知問題的研究提供了新的契機，由邊坡活動狀態(tài)及其環(huán)境所得的信息不僅是邊坡失穩(wěn)理論研究和試驗室調(diào)查的補充，而且可以提供有關(guān)邊坡失穩(wěn)行為與環(huán)境規(guī)律的真實可靠的信息。邊坡健康監(jiān)測不只是傳統(tǒng)的邊坡檢測和安全評估新技術(shù)的應(yīng)用，而且被賦予了監(jiān)控與評估、驗證和研究發(fā)展三方面的意義。
（5）進(jìn)一步分析貴隆高速邊坡變形特點，掌握邊坡受相關(guān)工程在實施過程影響程度，保證施工安全和施工質(zhì)量，確保鐵路邊坡的穩(wěn)定，驗證治理工程的效果，進(jìn)行必要的邊坡監(jiān)測工作十分重要。