飛尚科技亮相第八屆中國城市軌道交通與地下綜合管廊智慧監(jiān)測(cè)及檢測(cè)技術(shù)大會(huì)
更新時(shí)間： 2017年8月24日 點(diǎn)擊次數(shù)：3936
飛尚科技亮相第八屆中國城市軌道交通與地下綜合管廊智慧監(jiān)測(cè)及檢測(cè)技術(shù)大會(huì)
8月24日，“第八屆中國城市軌道交通與地下綜合管廊智慧監(jiān)測(cè)及檢測(cè)技術(shù)大會(huì)”在南京隆重召開。大會(huì)吸引了來自20多家地鐵城市的業(yè)主和設(shè)計(jì)院以及200余位行業(yè)精英的參與。
作為軌道交通監(jiān)測(cè)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，飛尚科技攜軌道交通自動(dòng)化監(jiān)測(cè)解決方案應(yīng)邀參加此次盛會(huì)。飛尚科技在城市地鐵監(jiān)測(cè)方面具有多年經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已成功應(yīng)用于20余個(gè)城市地鐵建設(shè)中，幫助客戶實(shí)時(shí)掌握施工安全情況，系統(tǒng)的成功應(yīng)用得到客戶的高度認(rèn)可。
在展位上，我們對(duì)客戶在軌道交通在線監(jiān)測(cè)方面的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的講解，在施工過程中遇到的疑難熱點(diǎn)問題和解決方法進(jìn)行了深入的交流。我們致力于與全國軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)人士共同推進(jìn)交通監(jiān)測(cè)行業(yè)的健康發(fā)展。
地鐵基坑安全監(jiān)測(cè)與物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算結(jié)合，能針對(duì)地鐵施工期的實(shí)際情況建立一套信息化，自動(dòng)化、智能化的地鐵在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，真正意義上實(shí)現(xiàn)信息化施工和自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，該技術(shù)已成功應(yīng)用于寧波地鐵項(xiàng)目中。
解決軟土地基施工監(jiān)測(cè)難題
針對(duì)鋼支撐安裝工藝缺陷導(dǎo)致的偏心受壓和傳統(tǒng)軸力計(jì)結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致的數(shù)據(jù)測(cè)不準(zhǔn)、軟土地質(zhì)條件下地鐵基坑施工中的坑底隆起監(jiān)測(cè)項(xiàng)實(shí)施復(fù)雜且精度有限等實(shí)際工程問題為出發(fā)點(diǎn)，通過采用智能多弦軸力計(jì)減少偏心受壓對(duì)數(shù)據(jù)的影響；研發(fā)坑底隆起監(jiān)測(cè)新方法，改善坑底隆起（回彈）監(jiān)測(cè)項(xiàng)的精度和頻率；利用云平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋼支撐軸力和坑底隆起（回彈）監(jiān)測(cè)項(xiàng)的遠(yuǎn)程自動(dòng)化實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；得出實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確和連續(xù)的數(shù)據(jù)，分析地鐵施工對(duì)基坑支護(hù)和周圍巖土體的影響，解決了軟土地質(zhì)施工監(jiān)測(cè)的難題。
平臺(tái)演示畫面
作為軌道交通監(jiān)測(cè)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，飛尚科技攜軌道交通自動(dòng)化監(jiān)測(cè)解決方案應(yīng)邀參加此次盛會(huì)。飛尚科技在城市地鐵監(jiān)測(cè)方面具有多年經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已成功應(yīng)用于20余個(gè)城市地鐵建設(shè)中，幫助客戶實(shí)時(shí)掌握施工安全情況，系統(tǒng)的成功應(yīng)用得到客戶的高度認(rèn)可。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
在展位上，我們對(duì)客戶在軌道交通在線監(jiān)測(cè)方面的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的講解，在施工過程中遇到的疑難熱點(diǎn)問題和解決方法進(jìn)行了深入的交流。我們致力于與全國軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)人士共同推進(jìn)交通監(jiān)測(cè)行業(yè)的健康發(fā)展。
飛尚科技展臺(tái)交流
成功案例——寧波地鐵
基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)地鐵基坑安全監(jiān)測(cè)與物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算結(jié)合，能針對(duì)地鐵施工期的實(shí)際情況建立一套信息化，自動(dòng)化、智能化的地鐵在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，真正意義上實(shí)現(xiàn)信息化施工和自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，該技術(shù)已成功應(yīng)用于寧波地鐵項(xiàng)目中。
解決軟土地基施工監(jiān)測(cè)難題
針對(duì)鋼支撐安裝工藝缺陷導(dǎo)致的偏心受壓和傳統(tǒng)軸力計(jì)結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致的數(shù)據(jù)測(cè)不準(zhǔn)、軟土地質(zhì)條件下地鐵基坑施工中的坑底隆起監(jiān)測(cè)項(xiàng)實(shí)施復(fù)雜且精度有限等實(shí)際工程問題為出發(fā)點(diǎn)，通過采用智能多弦軸力計(jì)減少偏心受壓對(duì)數(shù)據(jù)的影響；研發(fā)坑底隆起監(jiān)測(cè)新方法，改善坑底隆起（回彈）監(jiān)測(cè)項(xiàng)的精度和頻率；利用云平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋼支撐軸力和坑底隆起（回彈）監(jiān)測(cè)項(xiàng)的遠(yuǎn)程自動(dòng)化實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；得出實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確和連續(xù)的數(shù)據(jù)，分析地鐵施工對(duì)基坑支護(hù)和周圍巖土體的影響，解決了軟土地質(zhì)施工監(jiān)測(cè)的難題。
平臺(tái)演示畫面
平臺(tái)首頁
監(jiān)測(cè)熱點(diǎn)圖
數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)
報(bào)表管理
