今天，中國(guó)首座跨地震斷層跨海橋梁——海南海文大橋正式通行了！
迄今為止海南省內(nèi)投資規(guī)模最大的跨海橋梁——海文大橋施工完畢，并于2019年3月18日上午舉行通車儀式，下午3點(diǎn)正式通車！大橋通車后，從文昌鋪前到?？诘能嚦虒⒂稍瓉?lái)的1小時(shí)30分鐘縮減為20分鐘！

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?????? 而飛尚科技與這座美麗的橋梁也有著不解之緣。2018年9月底，成功中標(biāo)“海南鋪前大橋健康監(jiān)測(cè)項(xiàng)目”（現(xiàn)已更名為海文大橋），監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與橋梁施工“同設(shè)計(jì)、同施工、同運(yùn)營(yíng)”，經(jīng)過(guò)飛尚人的不懈努力，終于迎來(lái)了通車的這一天。接下來(lái)就讓我們具體了解一下海文大橋和它的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)吧~
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△橋梁名片
姓名：海文大橋
等級(jí)：特大橋
路面性質(zhì)：公路
總長(zhǎng)：5.597公里
塔高：151.8米
橋?qū)挘?2米
設(shè)計(jì)速度：80公里/小時(shí)
身價(jià)：30.149億元
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△這座橋可不簡(jiǎn)單
海文大橋是迄今為止海南省內(nèi)投資規(guī)模最大的跨海橋梁工程，地處強(qiáng)震區(qū)域、且風(fēng)速大、海口側(cè)跨活動(dòng)斷層。此外，還創(chuàng)下了七個(gè)全國(guó)第一，即:
1、抗震設(shè)防烈度國(guó)內(nèi)最高（可抗9級(jí)地震）
2、設(shè)計(jì)基本風(fēng)速49.5米/秒，為國(guó)內(nèi)最大（可抗17級(jí)臺(tái)風(fēng)）
3、國(guó)內(nèi)唯一跨越地震活動(dòng)斷層跨海大橋
4、國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用項(xiàng)目管理承包(PMC)模式進(jìn)行建設(shè)的復(fù)雜橋梁工程
5、國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用三維可調(diào)跨斷層橋梁體系
6、國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用跨斷層簡(jiǎn)支鋼箱梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)體系
7、國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的鋼管復(fù)合樁基礎(chǔ)(32根4.3米鋼管復(fù)合樁)
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△為什么要做結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)？
1、海文大橋?？趥?cè)跨斷層引橋處于強(qiáng)震、跨斷層、強(qiáng)風(fēng)、高腐蝕的地區(qū)，環(huán)境與荷載條件極為惡劣，地震和斷層活動(dòng)等因素對(duì)引橋造成了嚴(yán)重的威脅；
2、從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移，大橋各構(gòu)件將面臨各種損傷及內(nèi)力狀態(tài)的改變，相應(yīng)橋梁的剛度和承載能力會(huì)出現(xiàn)不同程度的衰減。如果橋梁長(zhǎng)期處于疲勞狀態(tài)，在多種因素耦合作用的影響下極有可能導(dǎo)致災(zāi)難性事故。
因此，為實(shí)時(shí)掌控大橋的安全狀況，輔助大橋管理和養(yǎng)護(hù)，構(gòu)建一個(gè)技術(shù)先進(jìn)、措施合理、實(shí)用經(jīng)濟(jì)、易于管理、開(kāi)放兼容、符合海文大橋運(yùn)營(yíng)環(huán)境和結(jié)構(gòu)特性的橋梁結(jié)構(gòu)在線健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是十分必要的。
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△海文大橋?qū)Y(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)提出的挑戰(zhàn)。
1、近20項(xiàng)監(jiān)測(cè)內(nèi)容 挑戰(zhàn)系統(tǒng)集成能力
?????? 跨海大橋的建設(shè)規(guī)模巨大，有近20項(xiàng)監(jiān)測(cè)內(nèi)容，共使用20余種300余個(gè)傳感器。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)涉及的監(jiān)測(cè)內(nèi)容之多，對(duì)我司的產(chǎn)品供應(yīng)能力、監(jiān)測(cè)施工能力、軟件服務(wù)能力以及后期的運(yùn)維服務(wù)能力都提出了極高的要求，能夠順利承接此項(xiàng)目，足以證明我司強(qiáng)大的系統(tǒng)集成能力。
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?2、施工環(huán)境惡劣 挑戰(zhàn)施工效率與防護(hù)工藝
?????? 海文大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要求監(jiān)測(cè)與橋梁本身“同設(shè)計(jì)、同施工、同運(yùn)營(yíng)”，同時(shí)為了不影響施工，相應(yīng)的工作計(jì)劃安排必須與橋梁施工建設(shè)進(jìn)度和安排匹配，對(duì)施工進(jìn)度要求是很高的。
?????? 海文大橋位于沿海地區(qū)，海水含鹽度、含氯度高，漲落潮的干濕侵蝕效應(yīng)、海洋大氣的腐蝕環(huán)境，對(duì)大橋及設(shè)備的耐久性有極大的影響。因此在監(jiān)測(cè)設(shè)備的防護(hù)與安裝方面，施工團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備了特制的保護(hù)罩和防腐涂料，全力保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

施工現(xiàn)場(chǎng)照片
3、平臺(tái)融合BIM系統(tǒng) 挑戰(zhàn)軟件研發(fā)能力
?????? 海文大橋在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)不僅包含了傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)展示、數(shù)據(jù)對(duì)比等功能，還融合了大橋的BIM系統(tǒng)。平臺(tái)中的BIM功能模塊能夠快速搭建純WeB的BIM模型數(shù)字化交付，讓客戶能夠通過(guò)Web瀏覽器隨時(shí)隨地查看BIM模型的各項(xiàng)細(xì)節(jié)和數(shù)據(jù)。平臺(tái)的最大特點(diǎn)是采用了內(nèi)置模型輕量化處理與流式加載技術(shù)和WebGL技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大容積BIM模型的輕量化，能夠讓客戶在網(wǎng)頁(yè)上輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)BIM 3D模型及結(jié)構(gòu)屬性數(shù)據(jù)的瀏覽、操作和交互，無(wú)需下載其他插件。
?????? 作為海南省重點(diǎn)交通項(xiàng)目“一橋六路”中的“一橋”，海文大橋是“海澄文”一體化經(jīng)濟(jì)圈的重要交通控制性工程，也是海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)?？诮瓥|新區(qū)的東部門戶，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線地區(qū)旅游資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展都具有十分重要的作用。飛尚科技橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行服務(wù)及運(yùn)維，增強(qiáng)海文大橋運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的安全性。

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